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　　日前，中船集團七〇四所為三峽通航管理局研制的攔船裝置在重慶通過驗收。
　　攔船裝置即船舶過閘安全制動系統(tǒng)，該裝置將安裝在葛洲壩水運通道上，進一步提升船舶通航效率和安全性，為三峽水運新通道建設和長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展提供可靠技術(shù)支撐。

　　三峽流域是長江黃金水道的重點水域，為緩解該流域的通航壓力，國家決定投資建設三峽水運新通道，新建船閘增大船舶過閘量。為此，三峽通航管理局推動船舶進出閘模式變革，將現(xiàn)有單艘船舶進出閘方式，改變?yōu)轭A先編組、成隊進出方式。新模式采用電推船牽引船隊有序進出，將船隊重量提高至原先的4倍以上，最大可達到30000噸。
　　該攔船裝置能夠在船隊失控的狀態(tài)下及時實施攔停，最大限度地避免由于船隊失控而撞擊閘室人字門的極端情況出現(xiàn)，確保閘室安全。驗收結(jié)果顯示，該裝置運行穩(wěn)定，錨固強度、受力性能、應急釋放功能及整體聯(lián)動響應速度等核心指標全部達到甚至超過設計要求。


| 責   編：鄺展婷
| 一   審：周　芒
| 二   審：項　麗
| 三   審：甘豐錄
| 來   源：七〇四所